Pangembangan baterei lithium wesi fosfat bisa dipérang dadi tahapan penting ing ngisor iki:
Tahap awal (1996):Ing taun 1996, Profesor John Goodenough saka Universitas Texas mimpin AK Padhi lan liya-liyane nemokake yen fosfat wesi lithium (LiFePO4, diarani LFP) nduweni karakteristik migrasi sing bisa bali lan metu saka lithium, sing menehi inspirasi kanggo riset global babagan wesi lithium. fosfat minangka bahan elektroda positif kanggo baterei lithium.
Munggah lan mudhun (2001-2012):Ing taun 2001, A123, sing diadegake dening peneliti kalebu MIT lan Cornell, kanthi cepet dadi populer amarga latar mburi teknis lan asil verifikasi praktis, narik akeh investor, lan uga Departemen Energi AS melu. Nanging, amarga kurang ekologi kendaraan listrik lan rega minyak sing murah, A123 ngajokake bangkrut ing taun 2012 lan pungkasane dituku dening perusahaan China.
Tahap Recovery (2014):Ing 2014, Tesla ngumumake bakal nggawe 271 paten global kanthi gratis, sing ngaktifake kabeh pasar kendaraan energi anyar. Kanthi panyiapan pasukan nggawe mobil anyar kayata NIO lan Xpeng, riset lan pangembangan baterei lithium wesi fosfat wis bali menyang mainstream.
Tahap overtaking (2019-2021):Saka 2019 nganti 2021,kaluwihan saka baterei lithium wesi fosfating biaya lan safety mbisakake pangsa pasar kanggo ngluwihi baterei lithium ternary kanggo pisanan. CATL ngenalake teknologi bebas modul Cell-to-Pack, sing ningkatake panggunaan ruang lan desain paket baterei sing disederhanakake. Ing wektu sing padha, baterei agul-agul sing diluncurake dening BYD uga nambah kapadhetan energi baterei lithium wesi fosfat.
Ekspansi pasar global (2023 nganti saiki):Ing taun-taun pungkasan, bagean baterei lithium wesi fosfat ing pasar global saya mundhak. Goldman Sachs ngarepake yen ing taun 2030, pangsa pasar global baterei lithium wesi fosfat bakal tekan 38%. |
Wektu kirim: Dec-09-2024